排氣閥存在什么缺陷呢？又應(yīng)該如何處理呢？下面一起來看看吧。

 

 

1.氣閥彈簧缺陷的檢測與處理 檢修時應(yīng)注意對氣閥彈簧表面裂紋、銹蝕等缺陷的檢查。有裂紋者，報廢。銹蝕斑點應(yīng)用砂布修磨光潔，以免應(yīng)力集中。彈簧上平臺檢驗，發(fā)現(xiàn)彎曲與扭曲超差者，應(yīng)予更換處理。氣閥彈力不足，會造成氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而引起漏氣。氣閥機構(gòu)傳動件脫離接觸，產(chǎn)生敲擊，導(dǎo)致磨損加劇。嚴(yán)重時可能導(dǎo)致彈簧鎖緊裝置脫落而發(fā)生重大事故。檢修時，應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)彈簧與之做相對變形量比較，超差者，應(yīng)予報廢。

 

2.氣閥斷裂 氣閥斷裂的主要原因是由于氣閥上溫度分布不均勻而導(dǎo)致熱應(yīng)力過大，或閥盤（閥座）翹曲，使其承受了較大的的彎曲應(yīng)力。因此，在使用維護(hù)中，要嚴(yán)格保證閥桿與導(dǎo)管的配合間隙，磨損超差應(yīng)及時更換導(dǎo)管。因為過大的配合間隙會導(dǎo)致散熱不良，造成閥桿處漏氣，排氣閥閥桿處漏氣更容易造成滑油結(jié)焦使閥卡死；過大間隙還使氣閥橫向振動加劇，使閥盤與閥座密封面的滑移量增加，磨損加大；還可能造成氣閥單邊落座，這往往會造成閥盤與閥桿過渡圓角處斷裂。當(dāng)然，導(dǎo)管與閥桿的間隙也不能過小，否則會導(dǎo)致氣閥卡阻。裝配時閥桿在導(dǎo)管中若能憑自重徐徐下降為好。長期工作磨損后，用手從側(cè)面推動閥桿，有搖晃、松動感覺，可判斷已超出磨損極限。 

 

以上就是排氣閥的缺陷及處理方法。